מכונת חיטוי חורים עמוקים TK2150
I. ביצועי תהליך בסיסי של המכונה
1) מכונה זו יכולה לשמש לעיבוד החורים הפנימיים.
2) במהלך העיבוד, חומר העבודה מסתובב, כלי החיתוך ניזון, ונוזל חיתוך נכנס לאזור החיתוך דרך סרגל החיתוך כדי לקרר ולשמן את אזור החיתוך ולהסיר את שבבי המתכת.
3) בעת ביצוע טרפה, הקצה האחורי של מוט הטרפאן משמש לאספקת שמן, וקצה ראש לחץ השמן משמש לחיתוך.
6) דיוק העיבוד של כלי המכונה:
Trepanning: דיוק צמצם IT9-10.חספוס פני השטח: Ra6.3
ישרות של חורי עיבוד: פחות מ-0.1/1000 מ"מ
סטיית מוצא של חור עיבוד: פחות מ-0.5/1000 מ"מ
II.פרמטר טכני עיקרי
קוטר טרפה ………………………………φ200-φ300 מ"מ
מקסימוםעומק טריפה ……………………………… 6000 מ"מ
קוטר ההידוק של חלק העבודה ………… φ200～φ500 מ"מ
קדח ציר ………………………………… φ130 מ"מ
מתחדדת הקצה הקדמי של הציר של ראש העמוד... מטרי 140#
טווח מהירות הציר ………………3.15 ~ 315 ר/דקה
מהירות הזנה……………………… 5 ~ 1000 מ"מ/דקה, ללא מדרגות
מהירות נסיעה מהירה של האוכף……… 2000 מ"מ/דקה
מנוע ראשי ………… 30kW (מנוע אסינכרוני תלת פאזי)
מנוע הזנה…………………………………N=7.5Kw (מנוע סרוו)
מנוע משאבה הידראולית………………… N=2.2kW，n=1440r/min
מנוע משאבת נוזל קירור...N=7.5 קילוואט （2 סטים של משאבות צנטריפוגליות משובצות)
לחץ מדורג של מערכת נוזל הקירור………0.5MPa
זרימת נוזל קירור………………………………………300,600 ליטר/דקה
גודל כולל של המכונה…………1700 מ"מⅹ1600 מ"מⅹ1800 מ"מ
III.ביצועים ומאפיינים של מכונה:
המכונה TK2150 CNC היא כלי מכונה מיוחד לעיבוד חלקי חורים עמוקים גליליים.
במהלך תהליך הטרפן, נוזל קירור מסופק מהקצה האחורי של סרגל הטרפאן, וקצה ראש לחץ השמן מצויד בפנס לחיתוך.מתאים לייצור המוני וניתן להשתמש בו גם לייצור חלקים בודדים ואצוות קטנות.
IV.המבנה העיקרי של המכונה
1) כלי המכונה מורכב ממרכיבים עיקריים כמו המיטה, עמוד ראש, אוכף, מערכת הזנת אוכף, מנוחה יציבה, יציבות בולם רטט של סרגל טרפה, מערכת קירור, מערכת חשמלית, מכשיר להסרת שבבי מתכת וכו'.
2) המיטה, האוכף, האוכף, הקופסה, ראש לחץ השמן, התומך ורכיבים אחרים עשויים כולם מברזל יצוק ותבנית חול שרף בעל חוזק גבוה, מה שמבטיח קשיחות טובה, חוזק ודיוק של כלי המכונה.המיטה מאמצת כיבוי אולטרה-שמע מתקדם בינלאומי, עם עומק כיבוי של 3-5 מ"מ ו-HRC48-52, בעל עמידות בפני שחיקה גבוהה.
(1) מיטה
המיטה של כלי המכונה מורכבת משילוב של שלושה חלקים של גופי מיטה.גוף המיטה הינו מבנה בעל שלוש דפנות סגורות ופלטות צלעות משופעות, ועשוי מברזל יצוק איכותי HT300 עם קשיחות טובה.רוחב מסילת מוביל המיטה הוא 800 מ"מ, שהיא דרך שטוחה ו-V עם יכולת נשיאת עומס גבוהה ודיוק הנחייה טוב.הדרך המנחה עברה טיפול מרווה ובעלת עמידות בפני שחיקה גבוהה.בחריץ של דרך מנחה המיטה, מותקן בורג כדור הזנה, הנתמך בסוגריים בשני הקצוות ונעזר בשתי מסגרות גרירה באמצע.מסגרת הגרירה יכולה לנוע לאורך דרך המנחה בתחתית החריץ, והנסיעה והעצירה שלה נשלטות על ידי לוחית המשיכה והגלילים שעל האוכף.יש חריץ בצורת T על הקיר הקדמי של המיטה, אשר מצויד במושב מרחק קבוע של בולם רטט יציב של מוט משעמם, ומושב מרחק קבוע של אוכף כדי לשלוט על מיקום הרטט היציב של מוט ואוכף משעמם.הקיר הקדמי של המיטה מצויד במתלים שמתחברים לגלגלי השיניים של המכשיר הידני להזזת המנוחה היציבה, התומך ובולם הרטט באופן יציב של מוט משעמם.
(2) עמוד ראש:
קבוע בקצה השמאלי של המיטה, קדח הציר הוא φ 130 מ"מ.העמוד הראשי מונע על ידי מנוע 30kW, ומהירות הציר היא 3.15-315r/min באמצעות הפחתת הילוכים רב-שלבית והחלפת הילוכים ידנית גבוהה ונמוכה.התקן תופסת ארבע לסתות בקצה הציר של העמוד הראשי כדי להדק את חומר העבודה.
ה-headstock מצויד במערכת שימון עצמאית כדי לספק שימון חזק למיסבים וזוגות גלגלי שיניים שונים
（3）אוכף וראש מסע
ראש הנסיעה מקובע על האוכף, ובמהלך האכלה, ראש הנסיעה (המקובע בחלק האחורי של המיטה) דוחף את הבורג לסיבוב, מה שגורם לאום המקובע עם האוכף לנוע בציר, ומניע את האוכף להאכיל.כאשר האוכף זז במהירות, המנוע המהיר מאחורי האוכף מניע את מפחית המהירות להסתובב, ומניע את האוכף לנוע במהירות.
ראש הנסיעה מקובע על האוכף.המשימה העיקרית היא להדק את מוט הטרפאן ולהניע אותו קדימה ואחורה דרך האוכף.
（4）תיבת הזנה
תיבת ההזנה מותקנת בקצה המיטה והיא מונעת על ידי מנוע AC סרוו.ציר הפלט יכול להשיג ויסות מהירות ללא מדרגות של 0.5-100r/min.הסיכה בתוך הקופסה מסופקת על ידי משאבת בוכנה המונעת באמצעות פקה.קיים מצמד בטיחות בחיבור בין ציר המוצא לבורג, וניתן לכוון את כוח ההתקשרות על ידי קפיצים.בעת עומס יתר, המצמד מתנתק ומתג מיקרו מופעל כדי לשלוח אות לעצירת האוכף (נורית חיווי תקלה מוצגת)
（5）מנוחה יציבה ושקע של חומר העבודה
המנוחה היציבה משתמשת בשלושה גלילים המצוידים במיסבים מתגלגלים כתמיכה לחומר העבודה.שני הגלילים התחתונים מונחים על התושבת, והתושבת נעה לאורך הדרך המנחה כדי לתמוך בחומר העבודה.ניתן להזיז את התושבת הקדמית והאחורית דרך בורג הכדור, בעוד הגלגלת העליונה מותקנת על מוט ההובלה, שנע לאורך חור ההנחיה.לאחר השלמת התמיכה, יש לתקן את מוט המדריך באמצעות ברגים.
הג'ק מצויד בשני רולים עם מיסבים מתגלגלים כמשטח העבודה.הגלילים מונחים על הג'ק, והג'ק נע לאורך הדרך המנחה כדי לתמוך בחומר העבודה.ניתן להזיז את השקעים הקדמיים והאחוריים בו-זמנית באמצעות ברגים מובילים חיוביים ושליליים, וניתן לכוון את היישור של שני הגלילים דרך שרוול הכוונון הקדמי.לאחר התמיכה, יש לקבע את שני הג'קים ומוט ההנחיה באמצעות ברגים.
（6）בולם רטט יציב של סרגל טרפה:
בולם הרטט הקבוע משמש כתמיכה עזר לסרגל הטרפאן.עבור סורגים דקיקים, יש צורך להגדיל את מספר היציבים בצורה מתאימה.התנועה שלו לאורך דרך המיטה מונעת על ידי כרכרה או יכולה להיות מונעת גם על ידי מכשיר ידני.כלי מכונה זה מצויד בסט של בולם רטט יציב של סרגל טרפה.
（7）מערכת קירור:
מערכת הקירור ממוקמת מאחורי כלי המכונה, המורכבת בעיקר ממיכל שמן, תחנת משאבה, צינור שמן, עגלת אחסון שבבים וחריץ להחזרת שמן.תפקידו של נוזל הקירור הוא לקרר ולהסיר שבבי מתכת.